庆云| 晋州| 扎囊| 戚墅堰| 图木舒克| 大丰| 磐安| 习水| 横山| 索县| 灌云| 六合| 通化县| 融水| 龙海| 冷水江| 漳州| 阳春| 兴化| 茶陵| 新沂| 武平| 宜丰| 荔浦| 曹县| 莱西| 杜集| 澄海| 弋阳| 东明| 临城| 邱县| 石首| 石门| 兴化| 滁州| 河池| 山阴| 吕梁| 科尔沁左翼后旗| 赣县| 洞头| 永州| 庆安| 南平| 理塘| 迭部| 武平| 庐山| 海林| 安义| 沿河| 户县| 日喀则| 金口河| 大名| 焦作| 平塘| 盐山| 东辽| 加格达奇| 蒲县| 平武| 隆化| 抚远| 崇明| 新城子| 澄海| 吴堡| 咸阳| 南岔| 灵川| 永善| 临颍| 印江| 昆明| 松江| 沾化| 壶关| 穆棱| 威远| 海安| 乐东| 吉水| 和顺| 耿马| 宝兴| 安庆| 珠海| 营口| 郫县| 湖南| 枞阳| 屏山| 华坪| 威县| 双牌| 怀集| 塔什库尔干| 天全| 汉沽| 祁门| 长治县| 清涧| 邵阳县| 昌宁| 和硕| 金昌| 怀来| 康平| 玛沁| 四方台| 乌鲁木齐| 正蓝旗| 驻马店| 新绛| 吉木乃| 凤山| 望谟| 津南| 阳西| 江门| 修武| 黄骅| 邳州| 武宁| 安泽| 安平| 镇雄| 鄂托克前旗| 阳城| 文县| 乌当| 同心| 施秉| 纳雍| 霍州| 永平| 沙湾| 廉江| 沾化| 犍为| 姜堰| 象州| 衡阳市| 永清| 峨山| 麦盖提| 樟树| 肥西| 济宁| 聂荣| 土默特左旗| 临县| 茂县| 上甘岭| 苏家屯| 通河| 阳曲| 日照| 广安| 本溪满族自治县| 君山| 牙克石| 潼关| 青冈| 长兴| 三河| 河口| 铜梁| 景泰| 屏东| 白水| 怀远| 墨竹工卡| 依安| 白玉| 原平| 宝清| 长沙县| 册亨| 张湾镇| 大足| 沿滩| 翁源| 朗县| 宜昌| 萍乡| 河池| 宜丰| 启东| 都安| 洛阳| 滨海| 麦盖提| 郓城| 绩溪| 曲江| 玉溪| 肇源| 玉屏| 庄浪| 灌阳| 志丹| 突泉| 汤原| 陆河| 垦利| 阿克苏| 错那| 五常| 蕉岭| 巴青| 双柏| 澄海| 宿豫| 大新| 双流| 永安| 道县| 抚松| 宁安| 浠水| 阜南| 洪湖| 科尔沁左翼后旗| 集安| 嘉祥| 静海| 江达| 李沧| 丰宁| 望江| 南漳| 澄城| 威宁| 甘洛| 阳城| 宁河| 宣化县| 南澳| 博兴| 灵台| 容县| 杂多| 阿克苏| 木兰| 双辽| 信宜| 富平| 济源| 敦化| 赤水| 汉川| 恩平| 香河| 溧阳| 让胡路| 丹江口| 潘集| 肥乡| 图木舒克| 定州|

广西北部湾经济区已有3个超千亿元园区

2019-10-16 22:47 来源:今视网

  广西北部湾经济区已有3个超千亿元园区

  美国汇款公司速汇金与蚂蚁金服今日共同宣布,相关并购事宜正式终止,蚂蚁金服支付速汇金3000万美元的解约金。看到这里,很多男生表示不服气。

  巴方官员和在巴中资企业300多名代表出席了发布仪式。”据中国海关统计,2017年中国农产品进口总额超过1200亿美元,比2016年增长12%以上。

  恰希玛1号、2号30万千瓦压水堆核电机组分别于2000年和2011年投入商业运行,3号机组于去年12月投入商业运行。通用汽车打算升级设在墨西哥锡劳市的一家大型工厂,以便生产新一代“雪佛兰”和“通用汽车”品牌皮卡车。

    巴方官员和在巴中资企业300多名代表出席了发布仪式。【冲击明年大选】巴基斯坦定于明年举行大选。

据了解,巴基斯坦木尔坦项目业主方为木尔坦发展署,建设城市快速公交线,总投资超过亿美元。

  普通合金铝卷主要指厚度在毫米至毫米之间的平卷铝产品,主要用于建筑材料、交通工程、基础电子元件等。

  (完)双方将进一步深化在集成电路领域合作,打造国内集成电路产业新高地;共同推动智能制造产业平台建设,打造国内一流、世界水准的智能制造解决方案研发中心及创新技术展示中心;合力发展人工智能和物联网等新兴产业,打造战略性新兴产业集群;发挥中国电子网信产业国家队优势,为上海新型智慧城市建设贡献更多智慧与力量。

  最近几年,它身体机能退化,伤病也让它越来越虚弱。

  特别是从美国等农业生产效率比较高的国家进口大豆,在价格上也能获得更多实惠。从横向看,数字经济的产品存在于国民经济三个产业中,其形态首先是无形的数字产品,也可以寄寓于有形的物质产品当中。

  12月7日,澎湃新闻()从国家发改委网站获悉,国家发改委有关负责人称,目前中国和巴基斯坦正就巴沙大坝项目合作事宜保持接触。

  据了解,2018年4月,青岛组织编制了《中国/上海合作组织地方经贸合作示范区发展规划》,重点探索青岛与中亚、南亚及上合组织相关国家在双向投资合作、贸易物流合作、口岸交通合作、国际产能合作、开发区跨境发展合作等五个方面的模式创新。

  该项目提前半年竣工投产,在巴国内首屈一指,将给巴经济发展带来革命性的变化。根据统计,2017年我国天然气消费量达2300多亿立方米,同比增长15%,进口天然气约900亿立方米,同比增长近27%。

  

  广西北部湾经济区已有3个超千亿元园区

 
责编:

京沪将建第二条高铁线路 两地直达有望在4小时内

2019-10-16 08:01
来源:解放日报(解放网)

过去10年间,中国高铁从无到有,从备受争议到大力推广,高铁以超乎想象的速度呼啸飞驰,改变着中国,也震撼了世界。

这两天,一条有关京沪间将建第二条高铁的网帖热传,引发众多关注。网帖称“2.5小时,高铁京沪直达”,但记者调查发现,这是把两条不同的新闻混在一起的“误读”。

据记者了解,目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中,部分新建铁路的总体走向、车站设置等尚有优化调整的可能,预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽总图规划。

2.5小时直达?无异于坐飞机了

记者调查“2.5小时,高铁京沪直达”网帖的来源,发现作者把两条不同的新闻混在了一起。一条新闻来自于2016年中国中车的一项声明,称中国中车已启动时速600公里磁浮项目,将于2020年交付首台样车,并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。另一条新闻是,京沪之间将要开通第二条高铁,这在2016年国家修编的《中长期铁路网规划》中已经明确。

由于目前京沪线高铁运行时速为300公里,上海至北京最快的一列高铁全程用时4小时48分钟。如果新建的“京沪二线”采用时速600公里的磁浮列车,再加上新线路距离缩短,用速度、距离,简单做除法,未来京沪之间的铁路旅行只需2.5小时,与坐飞机无异!

但事实并非如此。规划中的“京沪二线”是一条高铁线路,目前中国高铁都采用高速轮轨技术。高速轮轨与磁浮列车,是两种截然不同的技术体系。一般而言,磁浮技术是指利用电磁感应原理,以直线电机驱动车辆,使列车克服重力悬浮或吸浮于轨道运行的一种技术。早在2003年,全世界第一条商用磁浮列车就已飞驰在上海龙阳路浦东机场之间。技术原理不同,使用的轨道和列车也不同,在高铁网络里,无法兼容磁浮线路。

那么,有没有可能修建一条全新的“京沪磁浮”呢?按照目前国家修编《中长期铁路网规划》,其规划期为2016年—2025年,远期展望到2030年,在这份规划中,尚未提到磁浮技术的最新利用。换句话说,2.5小时高铁京沪直达只是美好愿景,目前看没有可能。

高铁京沪直达有望在4小时内

新技术要投入正式运用尚需时日,但这几年高速发展的中国高铁,肯定不会让旅客失望。

作为中国速度的代名词,我国的高铁建设曾在2008年提出过“四纵四横”高铁主架的理念,四纵为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、东南沿海客运专线;四横为徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路。而在新的《中长期铁路网规划》中,将过去的“四纵四横”高铁网升格至“八纵八横”的高铁主通道。

其中,“八纵”通道中的第一条沿海通道、第二条京沪通道,都与上海紧密相关。在规划中明确,沿海通道是从大连(丹东)——秦皇岛——天津——东营——潍坊——青岛(烟台)——连云港——盐城——南通——上海——宁波——福州——厦门——深圳——湛江——北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路),以此连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。而京沪通道二线也明确,“通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路,连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群”。

从国家公布的高速铁路网规划图看,现有的京沪线与京沪二线,除了头尾和天津,其它站点都不一样,新线路应更靠近东岸沿海,部分与沿海通道重合,从走向上看,新路线要比之前的京沪线距离更短。

按照规划,高铁建设标准主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准,其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。也就是说,未来高铁在部分线路将恢复原有350公里时速。距离更短、速度更快,耗时自然会更少。从数据上看,若未来新线路全程采用350公里时速,高铁上海北京直达时间有望缩短至4小时以内。

年底形成上海铁路枢纽总图规划

更高速更完善更便捷的高铁网络规划,如今已在稳扎稳打地实现中。上海铁路局局长郭竹学介绍,2017年上海铁路局已计划开工建设12项工程,建设里程约1570公里,总投资近2800亿元。其中在上海境内的铁路,就有沪通二期、沪苏湖铁路。其中,沪通铁路二期是国家规划中沿海通道的重要组成部分。备受瞩目的上海东站,正是沪通二期建设中的一部分。

据介绍,沪通铁路二期既可为京沪高铁分流,提供强大的集疏运通道,带动影响浦东开发、自贸区和国家旅游度假区等项目。铁路连通港口后,大量集装箱通过铁路直接运出上海,届时在浦东外环道路上的集卡将有所减少。沪通二期建成后,将形成上海浦东与浦西地区的铁路环线格局。

速度,是交通运输之魂,以速度取胜的高铁,解决了中国铁路运力之困,加快了人流、物流、信息流的流动速度,也成为切实连接各大经济区域之间的大动脉。郭竹学说,预计到2030年—2040年,上海铁路枢纽将全面建成以沪宁、沪杭方向为主轴,向外扇形辐射的特大型环形铁路枢纽。

“目前,根据2016年修编发布的《中长期铁路网规划》,结合新一轮上海城市总体规划(2015—2040),我们正在修编上海铁路枢纽总图规划,新一轮上海铁路枢纽总图规划将站在辐射长三角的角度,为上海四个中心建设和长三角城市群发展规划做好基础支撑,在上海和长三角的经济社会发展进程中发挥重要作用。”郭竹学表示,由于目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中,部分新建铁路的总体走向、技术标准、车站设置、建设时序尚有优化调整的可能,预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽总图规划。

为何要建第二条高铁线因为京沪运能趋于饱和

京沪之间将建第二条高铁线路的消息,令人兴奋,也有人疑惑:为何非要在京沪之间建第二条高铁线?一个最重要原因,是经济驱动。

从中国铁路总公司的数据看,2016年东南沿海高铁日均开行动车组622列,日均发送旅客81.8万人次,平均客座率80%以上,利用率非常高。但是,我国高铁目前总体仍处于亏损状态。

在盈利能力上,京沪高铁堪称一枝独秀。2016年,京沪高铁第七大股东——天津铁路投资建设控股(集团)有限公司在其一份短期融资券募集说明书中,将京沪高铁的财务状况公之于众。数据显示,2015年京沪高铁营业总收入234.24亿元,利润总额66.6亿元,净利润65.81亿元。据统计,2015年京沪铁路年运送旅客近1.3亿人次,由此推算,2015年京沪高铁旅客每人次平均利润约50元。业内有人惊呼,京沪高铁已成为“全球最赚钱高铁”。

赚钱的背后,是旺盛的市场需求。作为连接我国两座特大城市间的主干道,京沪线纵贯我国经济最发达和活跃的地区,连通海河、黄河、淮河、长江,与20多条其它铁路线衔接。由此,上海铁路客运枢纽从2010年开通高铁至今,日常开行高铁列车已从166对增长至331对,每年以9%的增幅递增,每天运营时间内平均1分多钟就会有一趟高铁列车驶离或到达上海,2016年上海铁路局全年发送旅客增至5.66亿人次。

高密度的发车频率,从某种角度说,也正是京沪高铁运能趋于饱和的预兆。随着旅客出行需求的继续增长,京沪高铁的未来必须早作打算,二线建设迫在眉睫。建设京沪高铁二线,也是使高铁在经济建设中发挥基础性作用的必然选择。

铁路专家告诉记者,长三角在国内率先高铁建设成网,为区域经济一体化发挥了巨大作用,长三角密集的城市群也促进了高铁效能的最大化发挥。只有将越来越多城市纳入高铁网络,才能使高铁真正发挥效能。目前沿海的部分城市,如南通、盐城、临沂等还没有到上海的直达高铁。

另外,随着近两年我国越来越多新线路建设完成,不少线路也在打通进入京沪高铁线。例如从杭州出发的高铁入京,就需要先行驶过宁杭高铁后接入京沪高铁入京,长此以往,京沪高铁必然不堪重负,构建更便捷的高铁网络、建设新线路分流,成为必然选择。

据南通、盐城等地媒体报道,目前这些城市已纷纷开始围绕高铁布局,期待从交通末梢走向开放前沿,迎接即将迈入的“高铁时代”。

二维码 扫描上面二维码
移动看资讯
二维码

凤凰网房产上海站

全球华人首选置业平台

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

热门楼盘

楼盘图
价格待定
2.7万元/m2
价格待定
价格待定
3.57万元/m2
4.6万元/m2
3.02万元/m2
3.58万元/m2
关闭
第一中学 沈伦镇 意大利 穿石乡 淮海中路街道
南关高科技示范园区 外沟门乡 浙江温岭市温峤镇 地瓜镇 黄利容